Особенности тепловизионной системы
- не требует обеспечения техники ГСМ;- не требует высокозатратного обслуживания;
- не требуется обучения и содержания высококвалифированного летного и технического состава;
- комплекс транспортируется одним, двумя операторами, запускается с руки оператора и не требует взлетно-посадочных площадок, что дает возможность его искользования без привязки к аэродромным сооружениям и специально подготовленным площадкам;
- небольшие весовые характеристики БПЛА(2,7кг) позволяют значительно повысить безопасность работ;
- финансовые затраты в первую очередь связаны с содержанием оператора, из числа неквалифицированных специалистов.
В процессе полета отображаются и записываются
- текущие координаты БЛА;- высота полета относительно точки старта;
- скорость полета;
- курсовой угол;
- удаление от точки старта;
- текущее время (часы, минуты, секунды);
- служебная информация (режимы полета);
Информация, записанная на жесткий диск компьютера, может просматриваться оператором в удобном для него темпе - прокрутка изображения на пониженной или повышенной скорости, стоп-кадры, увеличение частей кадра. В течение полета БЛА производится передача информации с камеры с привязкой к карте текущих координат БЛА. Прием изображения и управление полетом осуществляется блоком передатчика, интегрированным с компактной антенной системой. Отображение осуществляется на видеосмотровом устройстве.
Одновременно производится запись изображения на жесткий диск компьютера управления. Параллельно на мониторе компьютера управления отображается траектория полета БЛА по карте местности, телеметрические данные с борта БЛА, команды управления и другая служебная информация. Этот же монитор служит для подготовки заданного маршрута полета, проведения контроля бортовых систем.
Маршрут полета может включать в себя до 99 поворотных пунктов с заданными координатами, оператор в любой момент может перейти в ручной режим управления и вернуться в автоматический, а также включить режим "облета точки", при котором БЛА совершает стандартный маневр полета вокруг точки с координатами, соответствующими моменту включения маневра.
При этом ось визирования бортовой стабилизированной камеры БЛА постоянно направлена на эту точку на местности. Стабилизатор камеры обеспечивает компенсацию крена до углов ±30°. Оборудование комплекса требует минимального объема технического обслуживания. Предполетная подготовка комплекса заключается в зарядке аккумуляторных батарей БЛА и наземной аппаратуры и укладке парашюта БЛА.
Зарядка производится с помощью автоматического зарядного устройства, работающего от бортовой сети автомобиля, стандартной автомобильной аккумуляторной батареи или иного источника напряжения 12В, имеется адаптер для зарядки от сети 220В. Участия оператора в процессе зарядки не требуется. Время зарядки аккумуляторных батарей из полностью разряженного состояния - не более 1,5 часа.
При укомплектовании ЗИП запасными аккумуляторными батареями обеспечивается замена бортовой батареи на предварительно заряженную в течение 5 мин. Укладка и установка парашюта производится одним человеком в течение 10 мин. Все операции по подготовке и применению могут производиться одним человеком без помощи инструмента.